Strauji augot iedzīvotāju interesei par elastīgākiem mobilitātes risinājumiem, operatīvais līzings kļūst par vadošo auto finansēšanas veidu jaunu automobiļu segmentā. Citadele Leasing šī gada dati liecina, ka 72 % privātpersonu, iegādājoties pilnīgi jaunus automobiļus, izvēlas operatīvo līzingu, bet finanšu līzingu izmanto 28 % klientu. Šī tendence apliecina, ka iedzīvotāji arvien biežāk dod priekšroku auto lietošanai, nevis ilgtermiņa īpašumtiesībām.

Vienlaikus, neskatoties uz operatīvā līzinga popularitātes pieaugumu, daudziem joprojām trūkst skaidras izpratnes par atšķirībām starp operatīvo un finanšu līzingu. Citadele Leasing eksperts skaidro, kā šie risinājumi atšķiras un kādos gadījumos katrs no tiem ir piemērotāks.

“Arvien biežāk cilvēki meklē iespēju pielāgot automašīnu savām aktuālajām vajadzībām un ik pa laikam to mainīt. Operatīvais līzings nodrošina šādu iespēju, vienlaikus saglabājot elastību attiecībā uz ikmēneša maksājumu lielumu,” skaidro Citadele Leasing vadītājs Latvijā Pēteris Plaudis.

Operatīvais un finanšu līzings būtiski atšķiras gan pēc īpašumtiesībām, gan klienta uzņemtajām saistībām. Operatīvais līzings darbojas kā noma – automašīna visa līguma laikā pieder līzinga sabiedrībai, un klients maksā par tās lietošanu. Līguma termiņa beigās transportlīdzeklis tiek nodots atpakaļ auto tirgotājam par iepriekš nolīgtu atlikušo vērtību, vienlaikus saglabājot iespēju izpirkt auto no līzinga uzņēmuma, tostarp pārejot uz finanšu līzingu. Beidzoties vienam nomas līgumam, parasti  slēdz jaunu un izvēlas arī jaunu automašīnas modeli. Šāda pieeja ļauj izvairīties no riskiem, kas saistīti ar auto vērtības samazināšanos un tālāku pārdošanu.

Operatīvais līzings parasti paredz noteiktu prognozējamu nobraukuma limitu, piemēram, 15–20 tūkstošus kilometru gadā. Ir vērts rūpīgi izsvērt savus auto lietošanas paradumus, tostarp paredzamo nobraukumu līguma darbības laikā. Ja nobraukums būs mazāks, tas var nodrošināt zemākus ikmēneša maksājumus. Tomēr jāņem vērā, ka visa līguma darbības laikā pret automašīnu ir jāizturas  rūpīgi un gādīgi, nepārsniedzot tās dabisko nolietojumu un līgumā noteikto nobraukuma limitu.

Savukārt finanšu līzings paredz pilnīgu transportlīdzekļa vērtības atmaksu, un pēc līguma termiņa beigām automašīna kļūst par klienta īpašumu. Šajā gadījumā ikmēneša maksājumi parasti ir augstāki, jo tiek segta visa auto cena, taču klientam nav nobraukuma ierobežojumu un ir pilnīga brīvība auto lietošanā un pielāgošanā. Finanšu līzingu biežāk izvēlas lietotu automašīnu iegādei vai gadījumos, kad transportlīdzekli plānots izmantot ilgtermiņā.

“Izvēloties starp operatīvo un finanšu līzingu, svarīgākais ir saprast, cik ilgi plānots lietot automašīnu un cik liela elastība nepieciešama ikmēneša maksājumos. Ja prioritāte ir regulāra auto maiņa un mazāk ilgtermiņa saistību, piemērotāks būs operatīvais līzings. Savukārt tiem, kuri vēlas ieguldīt īpašumā un braukt ar vienu auto ilgus gadus, piemērotāks risinājums būs finanšu līzings,” norāda P. Plaudis.

Citadele Leasing dati rāda, ka tieši elastība un pārskatāmas izmaksas arvien biežāk nosaka iedzīvotāju izvēli par labu operatīvajam līzingam, īpaši jaunu automobiļu segmentā.